Das Funktionsprinzip des einfachsten Vergasers

In Anzeigen für den Verkauf eines Autos finden Sie viele Angebote für neue, aber recht anständige Autos in gutem Zustand. Wie das Sprichwort sagt: "reite und reite." Aber hier ist das Pech - ein Vergaser ist am ausgewählten Auto installiert. Ein ziemlich altes Gerät in seiner Art, das moderne Autofahrer, insbesondere junge Leute, mit seiner Komplexität, dem möglichen Mangel an Ersatzteilen und möglichen Ausfällen abschreckt. Ob Sie ein Auto mit Vergaser kaufen oder ein moderneres Design mit Einspritzkraftstoffsystem finden - Sie können eine Entscheidung erst treffen, wenn Sie die Nuancen der Bedienung und des Designs dieses Geräts verstanden haben. <

Was ist ein Vergaser und wofür ist er?

Damit der Verbrennungsmotor im optimalen Modus arbeitet, muss Kraftstoff und Luft in einem bestimmten Verhältnis gemischt und dieses Gemisch in den Brennraum eingespeist werden. Die Gemischparameter können sich abhängig von der Betriebsart des Verbrennungsmotors und dem Kraftstoffverbrauch ändern. Dies bedeutet, dass Sie ein Gerät benötigen, das dies alles im automatischen Modus erledigt. <

Ein Vergaser ist ein Gerät zum Mischen von Luft mit Kraftstoff. Infolge seines Betriebs wird zum richtigen Zeitpunkt zerstäubtes Benzin, gemischt mit Luft, dem brennfertigen Brennraum des Motors zugeführt. Trotz der Tatsache, dass der Vergaser einer für mehrere Zylinder ist, gelangt das Gemisch durch den Ansaugkrümmer dank des gut koordinierten Funktionssystems aller Elemente des Verbrennungsmotors immer an die richtige Stelle. <

Ein bisschen Geschichte

Frühe Entwicklungen zu Beginn des Motorenzeitalters verwendeten leuchtendes Gas als Kraftstoff. Der Vergaser wurde für solche Motoren in einem frühen Stadium einfach nicht benötigt. Das Leuchtgas trat aufgrund des während des Motorbetriebs erzeugten Vakuums in die Zylinder ein. Das Hauptproblem eines solchen Kraftstoffs waren seine hohen Kosten und eine Reihe von Schwierigkeiten. in Benutzung. <

In der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts versuchten Erfinder, Ingenieure und Mechaniker auf der ganzen Welt, teures Lumineszenzgas durch einen sparsameren, billigeren und erschwinglicheren Kraftstoff für einen Verbrennungsmotor zu ersetzen. Die beste Lösung war die Verwendung von Flüssigbrennstoff, der uns heute bekannt ist. Es ist zu bedenken, dass sich ein solcher Kraftstoff ohne die Beteiligung von Luft nicht entzünden kann. <

Ein zusätzliches Gerät war erforderlich, um ein Gemisch aus Luft und Kraftstoff herzustellen. Nicht nur das, sondern es war auch notwendig, Luft mit Kraftstoff in den richtigen Anteilen zu mischen. Um dieses Problem zu lösen, wurde der erste Vergaser erfunden. Das Gerät wurde 1876 veröffentlicht. Das frühe Vergasermodell wurde vom italienischen Erfinder Luigi De Christoforis entwickelt. In Bezug auf Design und Funktionsprinzip hatte der erste Vergaser eine Reihe signifikanter Unterschiede zu moderneren Gegenstücken. <

Um ein qualitativ hochwertiges Kraftstoff-Luft-Gemisch zu erhalten, wurde der Kraftstoff in der ersten Vorrichtung erhitzt und seine Dämpfe mit Luft gemischt. Aus einer Reihe von Gründen ist dieses Verfahren zur Bildung eines Arbeitsgemisches nicht weit verbreitet. Die Entwicklung in diesem Bereich wurde fortgesetzt, und ein Jahr später entwickelten die talentierten Ingenieure Gottlieb Daimler und Wilhelm Maybach einen Verbrennungsmotor mit einem Vergaser, der nach dem Prinzip der Kraftstoffzerstäubung arbeitet. Dieses Gerät bildete die Basis für alle nachfolgenden Entwicklungen. <

Vergaservorrichtung

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