6-Sitzer japanischer Hybrid von Honda

Mehr als vierzig Jahre sind seit dem Debüt der BMW E23 Familie vergangen! Ein solides Zeitalter, um das Auto neu zu betrachten. <

Es scheint, dass solche Limousinen, in unserem Land "Hai" genannt, vor nicht allzu langer Zeit nicht nur modern, sondern auch prestigeträchtig waren. Und jetzt sind die ersten "Siebener" ehrwürdiger Retro. Na ja, oder zumindest junge Timer. <

BMWs der E23-Familie wurden von 1977 bis 1986 hergestellt. Die Limousinen waren nur mit 6-Zylinder-Motoren mit einem Arbeitsvolumen von 2 bis 3 ausgestattet. Liter, einschließlich turbogeladener, mit einem Fassungsvermögen von 170–252 Litern. ... Getriebe - Vier- und Fünfgang-Schaltgetriebe, Drei- und Viergang-Automatik. In Deutschland wurden 285.029 Autos produziert, in Südafrika wurden 16.848 Exemplare montiert. Die BMW 728 Limousinen (mit Vergaser) und 728i (mit Kraftstoffeinspritzsystem) haben in der gesamten Zeit 54.742 Einheiten hergestellt. <

Dieser BMW 728i funktioniert immer noch ohne vollständige Computerisierung, ohne große Farbdisplays und Zusatzgeräte, die die direkte Kommunikation mit dem Auto stören. <

Trotz Mercedes

Die ersten "Sieben" erschienen 1977. Der Hauptkonkurrent sowohl in Europa als auch in den USA war natürlich Mercedes-Benz. Aber die bayerische Firma ging ihren eigenen Weg. Die Idee war, dass die große Limousine das beibehält, wofür das Unternehmen seit langem bekannt ist - die Dynamik und das Handling, die eine gewisse BMW-spezifische Fahrbegeisterung auszeichnen. Und nicht nur zu bewahren, sondern auch zu erhöhen. Daher wurde eine solche "Sieben" in der Presse oft nicht als Vertreter, sondern als Sportlimousine bezeichnet. <

Das Design der E23-Familie wurde übrigens unter Anleitung des berühmten Künstlers Paul Braque entwickelt, der auch für Mercedes-Benz arbeitete. Diese Limousine sieht heute noch nicht veraltet aus. Vielmehr ist es aus Sicht moderner Vorstellungen von Automobilästhetik einfach ungewöhnlich, originell. Im Allgemeinen enthält es viele nicht triviale Dinge - nicht nur nach modernen Maßstäben, sondern auch nach den Maßstäben der späten 1970er Jahre. <

Der Mächtigste ...

Wo finden Sie jetzt eine Limousine mit einem Reihensechszylinder-2-Liter-Motor mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe? Bei den ersten "Siebenen" der Veröffentlichung bis 1982 war die Basisbox vollständig viergangig, und der Motor speiste den Vergaser. Seit 1979 (die dunkelgrüne Limousine in unserem Test ist 1982) sind alle Motoren mit einem elektronisch gesteuerten Bosch Motronic-Einspritzsystem ausgestattet. <

In der Mitte des Kombiinstruments - Indikatoren eines damals sehr fortschrittlichen Diagnosesystems. <

Unter einer lustigen Klimaanlage mit mehreren Tasten - einem fortschrittlichen Phillips-Radiorecorder. <

Ich freue mich, Sie auf dem Kanal begrüßen zu dürfen, liebe Leser!

Diejenigen, die meinen Blog nicht zum ersten Mal gelesen haben, erinnern sich wahrscheinlich daran, dass meine Haltung gegenüber der japanischen Autoindustrie im Allgemeinen und gegenüber # honda im Besonderen immer warm war. <

Heute wird es jedoch einen etwas ungewöhnlichen Artikel geben, in dem ich ein relativ frisches Auto "bis auf die Knochen" zerlegen werde. <

Natürlich drücke ich nur meine Meinung aus, und es kann von Ihrer abweichen, die ich gerne in den Kommentaren lese. Sie sind willkommen. <

Honda Jade

Das Auto wurde bereits 2013 für den riesigen chinesischen Markt mit der Lokalisierung der Produktion innerhalb des Landes produziert. Nach zwei Jahren erkannten die Japaner jedoch, dass es sich um ein gutes Auto handelte und dass alle guten Dinge auf dem japanischen Inlandsmarkt verkauft werden sollten. <

Gegen Mitte 2019 tauchten die ersten Honda JADEs in Russland auf, der Preis war himmelhoch. Es ist verständlich, das Auto sieht sehr cool aus. <

Ich hatte nie Fragen zum Honda-Design. Im Gegensatz zum gleichen # Toyota gibt es Stil und Originalität. Dass es nur eine Nachahmung des Bodykits auf dem Stoßfänger und den Schwellern mit lockigem Formteil gibt, was Ungestüm macht. <

Eine Besonderheit von JADE ist das Glas über den Köpfen der Passagiere der dritten Reihe, das in Bezug auf die Funktionalität völlig nutzlos ist, es sei denn, Sie berücksichtigen die Klaustrophobie einiger Persönlichkeiten. <

Und die Hecklinien sind einfach nicht zu loben, einschließlich der traditionellen Honda-Form der Laternen und des Chromeinsatzes zwischen ihnen. <

Der Innenraum ist auch nicht langweilig genug. Abgerundete Formen, Carbon- und Stoffeinsätze. Das Armaturenbrett ist "wie auf einem Raumschiff" und bietet eine hervorragende Ergonomie. <

Natürlich ist Design Geschmackssache, aber auch in Bezug auf die Funktionalität ist das Auto von seiner besten Seite. Alle modernen Optionen, einschließlich adaptiver Geschwindigkeitsregelung, Spurverfolgung und Kollisionsvermeidung vor Ort. Airbags auch für Passagiere der dritten Reihe, alle automatischen Fenster, was auch schön ist. <

Wie überprüfe ich den Thermostat, ohne ihn aus dem Auto zu entfernen? Symptome eines fehlerhaften Thermostats

Ein Thermostat ist ein kleiner Teil des Mechanismus eines Verbrennungsmotors, der für den Betrieb des Kühlsystems verantwortlich ist. Wenn diese Komponente nicht mehr funktioniert, treten unter der Motorhaube des Fahrzeugs dicke Dampfansammlungen auf. Ein ähnliches Bild ist häufig in verschiedenen Filmen und Fernsehserien zu sehen. <

Der Thermostat führt eine automatische Übertragung von gekühlten Flüssigkeitsströmen mit unterschiedlichen Temperaturen durch das Kühlsystem durch. Es funktioniert in einem großen Kreis, wenn der Motor überhitzt - durch den Kühler, und in einem kleinen Kreis, wenn der Motor kalt ist - um ihn herum. Wenn dieser Teil nicht richtig funktioniert, friert der Ofen in der kalten Jahreszeit ein und der Innenraum des Autos kann nicht aufgewärmt werden. Es gibt einen Thermostat sowohl in einem Gebrauchtwagen als auch in einem neuen, wenn eine geschlossene Version eines Flüssigkeitskühlsystems mit erzwungener Zirkulation einer Flüssigkeit mit niedriger Temperatur verwendet wird. Das Funktionsprinzip des Teils ist für alle Fahrzeuge unabhängig vom Herstellungsland identisch. <

Seine Hauptkomponente ist ein mechanisches Ventil, das unter dem Einfluss eines präzisen Mechanismus zu arbeiten beginnt. In den hermetisch versiegelten Körper der Vorrichtung wird ein spezielles wärmeempfindliches Wachs eingebracht, das unter dem Einfluss hoher Temperaturen zu schmelzen beginnt und sich im Volumen ausdehnt, wodurch die Gummikammer zusammengedrückt wird. Die Kammer beginnt wiederum, die metallverchromte Stange zu drücken, die die Ventile antreibt. <

Wenn der Motor startet, bleibt der Thermostat geschlossen, damit das Frostschutzmittel nicht in den Kühler gelangen und abkühlen kann. Während dieser Zeit bewegt es sich in einem kleinen Kreis des Kühlsystems und kühlt den Heizmotor. Wenn die Temperatur der Flüssigkeit 90 ° C erreicht, beschleunigt der Motor auf den erforderlichen Modus. Wenn er über 90 ° C liegt, beginnt er zu überhitzen, sodass das Frostschutzmittel die Wärme abführen muss und sich in einem großen Kreis befindet . <

Dieses Funktionsprinzip ist sehr einfach, aber wenn die Integrität der Struktur nicht beachtet wird, kann Wachs aufgrund der Verwendung von Frostschutzmitteln geringer Qualität (Frostschutzmittel) oder korrosiven Verfahren austreten, was dazu führen kann eine Erhöhung der Reibungskraft der beweglichen Stange. <

Thermostatsymptome

Schlüsselindikatoren für eine schlechte Thermostatleistung: <

1. Das Ventil wird beim Schließen erfasst. In einer ähnlichen Situation wird der Sensor ausgelöst, kann jedoch die Klappe nicht öffnen, weshalb sich das Frostschutzmittel weiter erwärmt. Sie erhalten diese Informationen im Dashboard, wenn die Überhitzungsanzeige aufleuchtet. <

2. Ventil zu Beginn der Arbeit locker geschlossen. Die Flüssigkeit bewegt sich sofort in einem großen Kreis und kann die für den Motorbetrieb erforderliche Temperatur von 90 ° C nicht erreichen

Häufige Symptome sind: <

1. Langes Aufwärmen des Automotors auf die gewünschte Marke oder dessen Überhitzung. <

Empfohlenes Motoröl für Nissan Juke

Nissan Juke ist ein beliebtes japanisches ausländisches Auto. Die Besitzer bemerken eine Reihe seiner positiven Eigenschaften: das originelle Erscheinungsbild, die Möglichkeit eines langfristigen störungsfreien Betriebs. Wenn Sie also der Besitzer dieses Autos sind, werden Sie interessiert sein, welche Art von Öl der Nissan einfüllen soll Juke Motor. Bei der Verwendung dieses Fahrzeugs ist es wichtig, den Zustand des Motors zu überwachen - sein Ausfall und sogar der Austausch können durch ein falsch ausgewähltes Öl ausgelöst werden. <

Laut Herstellerhandbuch muss Nissan Juke Schmieröl verwenden, das auf dem Motortyp basiert. <

Der Motor des japanischen Autos Nissan Juk ist nicht sehr skurril in Bezug auf Öltoleranzen, so beliebte Klassifikationen wie: <

  • ACEA А1 / В1, А3 / В3, А3 / В4, А5 / В5, С2, С3,
  • API SL-SM
  • < li> ILSAC-GF-4 <

    Unser Portal empfiehlt, dass Sie sich die Viskositäten 5w30 und 0w20 genauer ansehen. Diese klassischen Öle sind "ganzjährig" und bieten bei jedem Wetter einen einfachen Start und eine hervorragende Motorleistung! <

    Arten von Ölen nach Viskosität

    Dies sind die wichtigsten Original-Motorenöle, die offiziell an die Russische Föderation geliefert werden. <

    Schlussfolgerung

    In der Empfehlung des Herstellers für das empfohlene Motoröl für Nissan Juke fehlen Informationen zur Basisschmierstoffbasis. Bitte beachten Sie: Synthetische und halbsynthetische Schmierstoffe können in einem relativ weiten Bereich von Betriebstemperaturen ihre ursprünglichen Eigenschaften für lange Zeit nicht verlieren. Mineralisches Motoröl verliert seine Viskositätseigenschaften schneller als die beiden vorherigen Basisbasen und wird daher in einem begrenzten Temperaturbereich verwendet. <

    Machen Sie sich vor dem Kauf eines Schmiermittels mit den Toleranzen vertraut, die bei Behältern auftreten können, deren Schmiermittelparameter dem Original-Nissan-Öl entsprechen. Vielleicht spart dies Geld beim Kauf der gewünschten Motorflüssigkeit. <

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